近日，舟山宁兴船舶修造有限公司为浙江新翔利国际海运有限公司建造的9000DWT超低温冷藏运输船首制船“新翔利56”轮顺利下水。
“新翔利56”轮设计航速14.5节，续航力约15000海里，冷藏舱舱容约11600立方米 ，集物资补给、渔货承揽、超低温运输于一体，是全球最大的超低温冷藏运输船。
超低温冷藏渔业运输船是一种专门设计用于在极低温度下储存和运输海产品，特别是高端远洋渔获的船舶。这些船舶通常具备快速冷冻能力，能够在短时间内将渔获品从常温降至极低温度，以保持其新鲜度和质量。
“新翔利56”轮由浙江欣海船舶设计研究院设计，采用了最新的船舶设计理念和技术，确保了船舶在安全性、经济性和环保性方面的卓越表现。船体设计充分考虑了海洋环境和运输需求，配备了高效的制冷系统和先进的导航设备，以满足最严格的国际海运标准。
该船设计总长143.49米，型宽21.00米，型深11.20米，设计吃水7.90米，货舱区分为上、中、下三层，由艏至艉设有4个大型冷藏货舱，均采用管冷技术，每个冷藏货舱均可有效达到-55°C的超低温冷藏要求，并取得CRS(No.1、No.2、No.3、No.4 HOLD-55℃,35℃ Max. Sea Water)附加标志，确保货物在运输过程中始终处于最佳的储存条件，实现多样化运输需求。
来源：我的钢铁
